El estudio que debe arrojar luz sobre el futuro del ferrocarril Directo Madrid-Aranda-Burgos ya está terminado y en manos del Ministerio de Transportes. Sin embargo, sus conclusiones continúan sin hacerse públicas.
Un documento esperado durante años, financiado con dinero público y llamado a determinar la viabilidad de recuperar una conexión ferroviaria histórica para Aranda permanece todavía sin conocerse.
La situación ha provocado una nueva oleada de reivindicaciones entre instituciones, empresarios y colectivos que defienden la recuperación de la línea.
Y la pregunta comienza a repetirse: si el estudio ya está hecho, ¿por qué no se publica?
El estudio está hecho, pero sus conclusiones no se conocen
El Gobierno anunció en 2023 la elaboración de un estudio de viabilidad para analizar el futuro del Madrid-Aranda-Burgos. El propio Ministerio aseguraba entonces estar trabajando en la recuperación de la línea y anunció tanto el estudio como actuaciones relacionadas con el túnel de Somosierra.
Tres años después, el escenario ha cambiado. El estudio ya está terminado, pero sus conclusiones siguen sin estar a disposición pública.
La incertidumbre sobre el documento ha llegado incluso al Congreso de los Diputados. Durante los últimos meses se han sucedido preguntas e iniciativas parlamentarias reclamando información sobre su estado y sobre cuándo tenía previsto el Gobierno dar a conocer sus resultados.
Ya no se reclama, por tanto, que Transportes encargue un análisis sobre el Directo. Ese análisis existe. Lo que se exige ahora es conocer qué dice.
Óscar Puente, en el centro de las críticas
La situación coloca el foco sobre el Ministerio de Transportes que dirige Óscar Puente, máximo responsable político de un departamento que tiene ahora sobre la mesa un documento largamente esperado en Aranda.
El alcalde de Aranda, Antonio Linaje, ha elevado el tono y ha calificado la actitud del Ministerio de «absolutamente electoralista», reclamando que el estudio se haga público independientemente de cuáles sean sus conclusiones.
Porque el planteamiento de quienes reclaman su publicación es sencillo: si el estudio considera viable recuperar el Directo, Aranda quiere conocer los argumentos; y si determina lo contrario, también.
El documento está terminado. La incógnita es por qué sus conclusiones siguen sin hacerse públicas.
Una reivindicación que suma apoyos
La presión sobre Transportes no procede únicamente de los colectivos que tradicionalmente han defendido el ferrocarril.
Durante este mes, 27 representantes institucionales, empresariales y sociales se reunieron en Aranda para impulsar una estrategia conjunta en defensa del Madrid-Aranda-Burgos.
De aquel encuentro salió la creación de una mesa de trabajo con el objetivo de coordinar acciones y extender la reivindicación a otros territorios e instituciones.
Empresarios, Ayuntamiento, Plataforma por el Ferrocarril Directo y diferentes representantes sociales consideran la conexión ferroviaria una infraestructura estratégica para el futuro económico y logístico de Aranda.
Entre los argumentos que se están poniendo sobre la mesa aparece también el transporte de mercancías. La Cámara de Comercio ha destacado que la utilización del Directo permitiría acortar en 113 kilómetros el recorrido ferroviario entre Algeciras y Bilbao, reforzando el papel de la línea dentro de los grandes corredores logísticos.
Casi quince años esperando
El tramo del Directo entre Madrid y Aranda permanece sin servicio desde 2011, cuando el derrumbe ocurrido en el túnel de Somosierra terminó interrumpiendo la circulación.
Desde entonces han pasado gobiernos, ministros, anuncios, iniciativas parlamentarias y nuevas reivindicaciones.
En 2023, el Ministerio llegó a señalar públicamente que trabajaba en la reapertura y anunció precisamente el estudio que debía analizar su viabilidad.
Ahora ese documento ya existe.
Mientras tanto, Aranda continúa reclamando una respuesta sobre una infraestructura cuya recuperación lleva años apareciendo una y otra vez en el debate político.
Aranda quiere conocer la respuesta
La publicación del estudio no resolverá por sí sola el futuro del Madrid-Aranda-Burgos. Sus conclusiones pueden abrir la puerta a nuevas actuaciones o plantear dificultades técnicas y económicas para la recuperación de la línea.
Pero permitirían conocer, por primera vez con el análisis encargado por el propio Ministerio sobre la mesa, qué posibilidades reales contempla Transportes para el Directo.
Después de años esperando el estudio, la reivindicación ha cambiado.
Aranda ya no pregunta cuándo estará terminado. Ahora pregunta cuándo podrá verlo.
Y mientras sus conclusiones continúen sin hacerse públicas, una pregunta seguirá sobre la mesa:
¿Qué esconde el informe del Directo?